4 точка - ЖД Вокзал
В конце девятнадцатого века важной задачей стало освоение Урала, природных ресурсов и земель Урала, Сибири и Дальнего Востока. Для решения этой задачи несколько десятков лет в Министерстве Путей Сообщения разрабатывали проект присоединения к системе железных дорог огромных территорий Азиатской части России.
В 1888 году железнодорожное сообщение было открыто из Москвы на Урале. В Челябинске железная дорога была проложена в октябре 1892 года. Первое задание вокзала было открыто в это же время и представляло из себя небольшое одноэтажное здание из дерева. В этом же году было построено кирпичное одноэтажное здание пассажирского вокзала. После открытия железной дороги, Челябинск стал одним из крупнейших центров торговли в стране, город стал промежуточным пунктом для поездов между Европейской частью России и Сибирью. Иногда можно услышать выражение в адрес Челябинского вокзала «ворота Сибири».
Каменное здание вокзала прослужило более пятидесяти лет главным вокзалом города. Но за это время увеличился пассажиропоток и стало очевидно, что необходимо новое помещение для приема пассажиров. Новое здание железнодорожного вокзала было спроектировано Леонидом Чуприным. 5 ноября 1965 года состоялось открытие нового вокзала. На Челябинском вокзале было возведен первый в России конкорс - стало новаторством архитектора. Сейчас конкорс стал популярным видом станционного строения и используется на многих вокзалах в стране.
Но к концу века новое издание обветшало и было решено провести ремонты и реконструкцию вокзала. С 1999 года по 2005 год велись работы. После реконструкции на вокзале появились фонтаны и зимний сад. Для отделки внутреннего пространства использовались гранит, малахит, мрамор и другие уральские камни. Вокзал оснащен комнатами для отдыха, кофе, есть гостиница. Для обслуживания инженерных систем: вентиляция, водоснабжение, отопление – используется из единого центра.
Мемориальные объекты, установленные на вокзале.
