Одна из первых улиц в районе появилась в 1938 году. Она получила название улицы Первой Пятилетки. В то время она была одностороння, застроена домами в стиле конструктивизма. Дома на другой стороне улицы появились только после войны.

​

​

​

 В названиях первых улиц района память о 30-х героических годах индустриализации: Конвейерная, Тракторная, Гусеничная, Инструментальная, Сборочная и тому подобное. Переулок Передовой назван в честь передовиков производства. Правда, были улицы с названиями и более поэтичными, например, Садовые – 1-я и 2-я.

 Но биография района – это не только история промышленных предприятий или хроника заселения. В первую очередь – это люди, их судьбы.

 В конце 60-х, 70-ые и 80-ые годы в районе последовала череда переименования улиц. И город узнал имена тех людей, благодаря знаниям, героическому труду которых состоялся гигант машиностроения ЧТЗ. Рождение завода и района пришлось на эпоху индустриализации, которую создавали герои новой формации. Это были люди своими помыслами устремленные в будущее, работоспособные, готовые на жертвы, способные на тяжелый и практически бескорыстный труд.

​

 Улица Тракторная стала улицей имени К.П. Ловина, названная так в честь начальника Тракторостроя и первого директора ЧТЗ. В конце 20-х годов Казимир Петрович Ловин возглавлял энергосистему города Москвы. И вот ему 30 -летнему инженеру - электрику по образованию, предложили возглавить строительство гиганта машиностроения, каких в Советском Союзе еще не было. Ловин пришел на пустое место в прямом смысле слова, ведь не существовало даже проекта ЧТЗ.

 

 Через 6 месяцев в июне 30-го года генеральный план строительства ЧТЗ в небывало короткие сроки был готов, и К. П. Ловин возвращается в Челябинск. Можно было закладывать завод. Он спешил сам и торопил других, энтузиазм рабочих и руководителей был тогда главным подспорьем.

 

 С 1932 года К. Ловин, оставаясь начальником строительства, назначается еще и на должность директора ЧТЗ.

 1 июня 1933 года пуск завода состоялся. Первый июньский план равнялся 25 тракторам, а сделали – 40. За заслуги по постройке, монтажу и освоению ЧТЗ К. П. Ловин был награжден орденом Ленина. Однако Ловин просит вернуть его к прежней деятельности. В 1934 году он был отозван в Москву и вскоре стал начальником Главэнерго страны.

 Судьба его сложилась трагично. В сентябре 1937 года Ловин был арестован, а в октябре 1938 года расстрелян. Место его гибели неизвестно; реабилитирован посмертно в 1956 году.

​

​

​

 При переименовании улиц Садовых, одна получила имя рабочего завода, а затем секретаря райкома партии, погибшего на войне – Федора Савина,

Федор Савин мог запросто не ходить на войну. У первого секретаря Тракторозаводского райкома партии была надежная бронь. Но он считал, что нужнее на фронте. Разрешение воевать Савин выбивал лично, в Свердловске. И его отпустили — политруком. Однако в штабе наш земляк не сидел, то и дело срывался и ехал на передовую. Однажды Савин помог разведчикам взять «языка». Дело было зимой, вокруг — горы снега. Федор предложил выкопать тоннель и по нему выйти к немцам. Операция удалась, а комиссара за нее наградили. 2 марта 43-го года стрелковый полк, где служил 37-летний Савин, попал в окружение. Случилось это под Харьковом, на Украине. В ожесточенном бою наш земляк пал смертью храбрых и был похоронен в братской могиле. Вместе с ним в ней лежали еще 400 человек, но только 40 из них, в том числе Савина, опознали. Имя Федора Савина носит улица на ЧТЗ.

 

 

​

А  другая имя начальника одного из цехов завода И. С. Белостоцкого.

 Иван Степанович Белостоцкий, безусловно, человек легенда. Легенда уже ушедшего XX века, и вместе с веком канувшего в небытие социализма и несостоявшегося коммунизма. Он участник 3-х русских революций, ученик В. И. Ленина, одновременно со Сталиным был введен в ЦК партии. За революционную деятельность подвергался репрессиям: был арестован, сидел в тюрьмах, находился в ссылке. После революции 1917 года он был одним из организаторов Красной Армии на Урале, затем стоял у истоков организации здравоохранения в Пермской и Свердловской областях. На ЧТЗ он был начальником снабжения стройки, руководителем работ по монтажу металлоконструкций, возглавлял строительство кирпичного завода. За заслуги перед государством награжден многими орденами и медалями, а воды Балтики бороздил даже теплоход, названный его именем.

 

​

 

 

В истории Тракторозаводского района, ЧТЗ немало интересных страниц, но одна из самых славных – военные годы.

 Война приостановила развитие района. Мирные тракторы на конвейере завода сменили боевые машины. Из эвакуированных заводов: Кировского из Ленинграда и Харьковского моторостроительного и других, был образован гигант танкостроения, вошедший в историю под названием Танкоград.

 

 Без этой страницы истории

 России могло бы не быть.

 Отцы становились героями,

 Чтоб внукам и правнукам – жить!

 Их подвиг – во имя Отечества,

 Во имя счастливого дня.

 Спасла от чумы человечество

 Их танков святая броня.

 Н. Пикулева

 

 Все силы танкоградцев были сосредоточены на увеличении производства танков, танковых моторов и их совершенствование. Всего Танкоград произвел 18,5 тысяч танков (в том числе все тяжелые танки и самоходные артиллерийские установки, выпущенные в стране), а также 48,5 тысяч танковых двигателей.

 Танкоградцы трудились героически, самоотверженно, не жалея себя, ни днем ни ночью неделями не покидали своих рабочих мест.

 В честь героического труда тысяч танкоградцев одна из центральных улиц района Туристов в 1985 году была переименована.

 Память – это лучшая награда

 Всем, принесшим мирную зарю!

 «Именем героев Танкограда»

 Мы назвали улицу свою.

Так написал об этом заводчанин Э. Соболев.

​

​

В канун 70-летия завода произошло очень волнующее и до слез трогательное событие: по улице прошла колонна тракторов и танков, сделанных руками этих героев за весь период работы завода, отдавая дань памяти и уважения своим создателям. А сегодня в Челябинске учрежден День Героев Танкограда, который будет отмечаться ежегодно. На улице Героев Танкограда находится и парк Победы, где высится монумент тракторостроителям, погибшим в боях за Родину в годы войны. Здесь же в парке работает уникальный Музей боевой техники под открытым небом. 

 

​

 

 

 

​

Одна из улиц района носит имя Жозефа Яковлевича Котина – главного конструктора завода, а в школе №86, расположенной здесь же, есть музей его имени. Ж. Я. Котин руководил созданием тяжелых танков и самоходных орудий. На протяжении всей войны шло состязание конструкторских умов воюющих сторон. Немецкие инженеры трижды меняли конструкцию своих танков, однако им так и не удалось достигнуть боевой мощи, технических показателей советских машин. За время войны было создано и поставлено на серийное производство 13 новых типов танков КВ, ИС и САУ, также 6 новых типов моторов семейства Б -2.

​

 

 Годы идут, а память о героическом Танкограде жива и поныне. В этом, наверное, и есть высшая справедливость.

 Всего несколько лет назад в поселке Чурилово, территориально входящем в Тракторозаводский район, началось строительство нового микрорайона. И первым улицам этой новостройки присвоены имена легендарных танкоградцев: директора завода И. М. Зальцмана, конструктора-моторостроителя И.Я. Трашутина и конструктора Духова.

​

 

 Исаак Моисеевич Зальцман – человек трудной, но яркой судьбы. В свои 33 года И. М. Зальцман возглавил один из самых крупных оборонных заводов – Ленинградский Кировский и заявил о себе как о талантливом организаторе производства. Он один из тех, кому принадлежит историческая заслуга быстрого перевода на военные рельсы танковой промышленности страны. В самые трудные военные годы он был директором Кировского завода в Челябинске, работал заместителем наркома танковой промышленности, руководил работами на заводе в Нижнем Тагиле. Фантастическая работоспособность И.М. Зальцмана, работа на грани возможного, на пределе физических и нравственных сил удивительно сочетались в нем с заботой о человеке. Ему удалось много сделать и в налаживании быта рабочих.

​

​

 
     Гением танкового двигателя называли Ивана Яковлевича Трашутина. Он окончил Харьковский технологический и престижный Массачусетский технологический институты, возглавлял специальное конструкторское бюро на заводе танковых двигателей в Харькове. За годы войны, работая в Челябинске, Трашутин и его команда внесли около 750 важных конструкторских разработок, улучшивших дизель. За семью двигателей БД – 2 немецкие конструкторы танков дали ему кличку Иван – дизель. После войны Трашутин остался в Челябинске и продолжил работу на ЧТЗ. Вместе со своими учениками разработал дизели для тракторов С - 80, С – 100, ДЭТ – 250. Талантливый, с острым аналитическим умом, скромный и не притязательный в быту, очень общительный он умел создать в КБ атмосферу, когда талантливо работалось всем. Он дважды Герой Социалистического Труда. В 1983 году на территории парка им. В. Терешковой ему установили бюст. По статусу памятник должны были установить на родине героя, в Украине, но Трашутин настоял на том, чтобы это был Челябинск.

​

​

Николай Леонидович Духов - самый титулованный из тех, кто работал на ЧТЗ. Он трижды Герой Социалистического Труда, лауреат 7-ми премий: Сталинских, Государственных и Ленинской. Духов - выдающийся ученый, конструктор от бога.

 Природа одарила его многими способностями. За что бы он ни брался, все у него получалось. Он добился успехов на многих поприщах: конструктор танков, один из создателей ядерного щита СССР, инициатор создания и преподаватель ЮУрГу.

 В Челябинске Духов был назначен сначала заместителем главного конструктора, затем главным конструктором завода. Николай Леонидович наладил на заводе конвейерное серийное производство танков КВ. Он руководил и непосредственно участвовал в разработке и модернизации всех боевых машин Танкограда, возглавлял разработку их модификаций и самоходных артиллерийских установок. Под его руководством разрабатывались танки КВ-1С, КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3 и ИС-4 начиная с момента их проектирования, испытания и постановки на серийное производство. Эти танки были не только лучше, чем у врага, они были лучше, чем у союзников. При их разработке принимались принципиально новые конструктивные решения. Эти решения легли в основу танкостроительной школы, часто называемой Школой Духова

 Про Духова мы скажем так:

 Он в деле танковом мастак

 Он жизнью творческой живет

 И мысль его в броню одета.

 Он жить фашистам не дает…

 Нет выше творчества, чем это!

 «За трудовую доблесть», 6 ноября 1942 г.

  Последние 16 лет своей жизни Духов провел под грифом «секретно», работая над созданием атомного оружия и подготовкой его серийного производства. После 1948 года он работал сначала заместителем главного конструктора ядерного оружия Ю.Б. Харитона в Арзамасе-16, а затем стал главным конструктором и научным руководителем научно-исследовательского института, занимавшегося разработкой приборной оснастки ядерного оружия – бомб, ракет, торпед….

​

​

 Танкоград посылал в бой не только технику. На фронт ушли 10 тысяч тракторозаводцев, каждый третий из них погиб. Улицы района носят имена павших фронтовиков А.Марченко и К. Рождественского. Они погибли в один день в рядах гвардейской 63-й Челябинской танковой бригады при взятии города Львова. Александр Марченко был танкистом – радистом, а Константин Рождественский – санинструктором.

​

 Улица Шуменская – тоже память о войне. Немало танковых соединений послали на фронт челябинцы. Одним из них была, созданная на средства молодежи, 96-я танковая бригада имени Челябинского комсомола. Она прошла путь от Курска до болгарского города Шумен, а за освобождение города ей присвоили наименование Шуменская.

​

 Эти улицы расположены в районе бывшего второго участка, где в конце 60-х годов, на месте снесенных бараков были возведены новые жилые дома со всеми удобствами.

​

 Улицы Артиллерийская, Ржевская, Салютная – это тоже отзвуки войны. Свое название улица Артиллерийская получила в честь артиллерийских воинских соединений, которых в области было сформировано более 20. Челябинск же сформировал несколько тяжелых самоходный артполков. Эти полки особая гордость Танкограда. Тяжелые артиллерийские самоходные установки выпускались только здесь по особому заказу Госкомитета по обороне. Все самоходные артполки стали гвардейскими, все заслужили почетные наименования в честь мест их воинской доблести. Среди них гвардейские 333-й Витебско-Полоцкий, 367-й Одерский, 378-й Новгородский.

​

 Своеобразным памятником в честь победы можно назвать и первый, построенный после войны по проекту архитектора Леженя, жилой массив Киргородок (Кировский городок). В эти двухэтажные кирпичные и шлакоблочные дома с печным отоплением, холодной водой и канализацией расселяли из уплотненных комнат и подвалов. Причем новоселам Киргородка, вместе с ордерами на квартиры, дирекция завода вручала металлические миски и ложки – подарок по тем временам очень ценный.

 Значительную часть Тракторозаводского района занимает озеро Первое. Здесь в 80-е годы вдоль Северо–Восточной береговой полосы возник новый микрорайон. Возводился он на месте старых поселков Охотничий и Ключевка.

 Одна из улиц названа в честь Якова Мамина. Ученый – самоучка из Поволжья изобрел первый колесный трактор в России. Последние годы жизни он провел в Челябинске, работал в ЧИМЭСХ.

 Улица имени Семена Хохрякова, названа в честь уроженца поселка Коелга, танкиста, участника Великой Отечественной войны, дважды Героя Советского Союза.

 Третья улица тоже именная, названа в честь Э. Чоппа – участника Гражданской войны, сербского интернационалиста, боровшегося за освобождение Урала во время Гражданской войны и нашедшего в нашем городе свою вторую родину.

Сейчас в Тракторозаводском районе около 118 улиц, 30 из них - именные.

​

Использованные ресурсы:

http://mapdata.ru/chelyabinskaya-oblast/chelyabinsk/traktorozavodskiy-rayon-goroda/ulicy/

https://hornews.com/top/topy_ulits/

http://vokrugknig.blogspot.ru/2017/01/blog-post_10.html

https://refdb.ru/look/2498722-p4.html

http://www.chel.kp.ru/daily/24486/642366/